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6F　ミュージアム

GLOBAL MX-5 CUP CAR PROTOTYPE 2015

GLOBAL MX-5 CUP CAR (グローバルMX-5カップカー）PROTOTYPE 2015
NDロードスター2000 (MX-5)をベースとした本格レーシングマシン。

追記：2017年度より『GLOBAL MX-5 CUP JAPAN』がスタートし、日本全国 5つのサーキットでこのマシンによる本格的レースが開催される
http://www.d-technique.co.jp/magazine/2016/08/global-mx-5-cup-japan.php

新世代SKYACTIV-G 4VALVE DOHC 2000ccのビックトルクとアルミニュウムを多岐に採用して軽量化されたシャシーによって車重は僅か1000kg程度。その走りはプロレースシリーズに相応しいパフォーマンスを発揮する。

2016年より北米、アジア、ヨーロッパで開催され、世界統一決定戦が行われることも決定している。

BBS製鍛造ホイールとブレンボ製4potキャリパーを装備。
タイヤはレーシングスリック

1000分の1秒を削り取るため、装備、加飾を一切排除。
レーシーなセンターコンソール部

タコメーターを中心に持つレーシーなコックピット。
ステアリングには必要なデータ表示部、スイッチが並ぶ

レース用本格ロールケージを装備し、
クローズドボディ並みの剛性と安全性を確保する

M2 1001 スピードイエロー 000号車　2000 & 2011

M2 1001 (NA6CE改）スピードイエロー　000号車　

M2 1001 （NA6CE改） 000号車をベースにディーテクニックでカスタマイズした車両。シリアルナンバー000はM2当時の広報車両であったため。ポルシェのスピードイエローはオールペイントによるもの。チューンドB6エンジンはポート研磨、バランス取りなどが行われ、ハイカム、ハイコンプ仕様となっている

RAYS製ボルグレーシングCE28Nチタニュウムシルバー 7J-16
軽量鍛造1ピースホイール
タイヤはブリヂストンポテンザRE-11 　205/45R16

ディーテクニックオリジナル車高調整サスキット
LSDはマツダスピード製 2Way
ブレンボ製4ポッドキャリパーを装着

CLUB M2フロントエアロフェルムバンパー
CIBIE製フォグランプキットを装着

CLUB M2リヤスポイラー（特別仕様カーボン）、米国レーシングビート製シングルマフラー（パワーパルスサイレンサ―）、M2 1028用ハードトップを装着し、リヤサイドマーカーレス、ハイマウントストップランプレス、ピッチング塗装レスなどシンプルさを強調し、低く地を這うようなフォルムを実現

マツダロードスター1800RS (NB8C)　2014

マツダロードスター1800RS (NB8C) ブリリアントブラック　

GF-NB8C マツダロードスター1800RS (NB2) 6MT ブリリアントブラックをベースにディーテクニックでカスタマイズ車両

RAYS製ボルグレーシングCE28Nチタニュウムシルバー 7J-16
軽量鍛造1ピースホイール
タイヤはブリヂストンポテンザRE-11 　205/45R16
サスペンションはタックイン99製オリジナル車高調整サスキットヒルクライム、LSDはCUSCO製 1Way

ディーテクニックオリジナルリヤスポイラー
TDリヤスポイラー（純正トランク用）を装着

TDリヤスポイラー（純正トランク用）、米国レーシングビート製デュアルマフラー（デュアルティップサイレンサ―）を装着し、低く構えたたリヤビュー

ディーテクニック　TCR 2000 ロードスター　81号車　藤トモ号 2010

ディーテクニック　TCR 2000 ロードスター　 81号車　藤トモ号

モータージャーナリスト　藤島知子選手の2010年パーティレースⅡ 参戦車両

NC2 NR-Aをベースに製作したディーテクニックの30台限定コンプリートカー『TCR 2000』。
NR-A専用純正ビルシュタインサスキットで最適の車高とディーテクニック・アライメントセッティングが施され、レース用ロールケージも装着されたナンバー付レースカー

この藤トモ号には通常のTCR 2000にはないスペシャル仕様がある。女性ヒロインをイメージして設定したカラーデザインはクリスタルホワイトパールにピンク/ダークグレーのライン、ドアミラーはラディアントエボニーマイカとした。NCの薄く、スリムでシャープなフォルムを強調するデザインを与えた

RAYS製ボルグレーシングRE30軽量鍛造ホイールは
特注色のマーキュリーシルバー
タイヤはブリヂストンポテンザRE-11

ディーテクニック刺繍入りRECARO製バケットシート
カムイ生地のRS-Gがベース
ウイランズ4点式シートベルト装備

ダイレクトなフィーリングのTDアルミシフトノブ(大）
Defi 電子式3連メーターを装備
ステアリングスポーク、ダッシュパネルはボディ同色塗装

MZR LF-VE型直列4気筒 4VALVE DOHC 2000cc
HKS製レーシングプラグ、K＆N製エアクリーナー装備
ボディ同色塗装のエンジンカバーが直列エンジン（I型）
であることを主張する

ディーテクニック　TCR 2000 ロードスター　001号車　2007

ディーテクニック　TCR 2000 ロードスター　001号車

RAYS製ボルグレーシングRE30軽量鍛造ホイール＆ブリヂストンポテンザRE-11ハイグリップタイヤ、ディーテクニック刺繍入りRECARO製バケットシートを標準装備。NR-A専用純正ビルシュタインサスキットで最適の車高とアライメントセッティングを行うなど『レースに勝つため』の技術の粋を集めたマシンだ。写真のTCR 2000 ロードスター　001号車は通常のロードスターのボディカラーに設定のなかったスパイシーオレンジマイカを新車時にスペシャルペイントしたもの。オプションでRHT用メッキレンズキット、メッキフロントグリル、フロントスポイラーを装着。