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マツダロードスター (ND) NR-A 

9月5日（土）NDロードスター NR-A（1500cc) が第26回メディア対抗ロードスター4時間耐久レース会場となった
筑波サーキットパドックにて公開された。

追記：10月15日に新型ロードスターNR-A(ND型）を264万6000円（税込）で発売すると9月24日にマツダから正式発表されました。

追記：11月24日に新型ロードスターNR-A 試乗 インプレッションの記事を追加しました

NDロードスターNR-Aはパーティレースやチャンピオンレースなどナンバー付きワンメイクレース出場を目的としたユーザーに向けて開発されている車両。歴代NB、NCのNR-Aは、そのレギュレーションからエアコン、パワーステアリング、パワーウインドなどの快適装備を備え、ロールバーを装着してもホロの開閉が可能。他のモデルに対して多少ハードなシャシーセッティングとはなるものの、一般道での乗り心地も十分に考慮されたものだった。おそらくNDのNR-Aもその性格を踏襲したものとなるであろう。

ND NR-Aは言わば、輸出用 MX-5（ロードスター）2000ccモデルのシャシーに1500ccエンジンを搭載したようなモデルだ。
排気量の大きなモデルのブレーキ、ラジエター、補強バーなどを流用することで安価で高性能なアップグレードとして、サーキット走行での信頼性を上げる方法はNBロードスター時代に1800ccモデルのシャシーに1600ccエンジンを搭載して完成させたNR-Aの成り立ちを彷彿とさせる。更にビルシュタイン製ダンパーは車高調整式となっており、これはNCロードスターNR-Aが取った手法だ。

シンプルなエクステリアにはアークティックホワイト（ソリッドホワイト）が良く似合う。
 

Aピラー、ドアミラーは他のグレードと同じくブラックアウトされ、助手席側に赤い競技用牽引フック（オプション？）が確認できる

リヤにも赤い競技用牽引フックを装備

 バックランプベゼルはS同様になし。ハイマウントストップランプ・カバーはブラックに改められる

ホイールは新しいシルバーカラーで差別化。
6.5J×16インチ軽量デザイン。

ブレーキローターは前後共に1インチ大型化。
キャリパーはこれまでと同じ？

装着されるタイヤは純正と同じアドバンスポーツ195/50R16だが、レースのレギュレーションでワンメイク化されるタイヤはまだ明らかになっていない

 

 

NDロードスターNR-A のフロントサスペンション周り。
アルミ製フロントダブルウィッシュボーンのサスアーム、短めにデザインされたブレーキホース、スタビリンクなど、タイトな空間に巧みにレイアウトされる。
 

ビルシュタイン製ダンパーはNR-A専用品。Cリング車高調整式となっており、車高を低めにセッティングしたり、前後バランスを調整することも可能

強化スーパーLSD(トルクセンシング式)を国内初採用。冷却フィンが追加され、LSDの効き自体も強化される。

P.P.F.（パワープラントフレーム）も強化品となる。

これらは輸出仕様2.0リッターモデルからの流用品と推測される

NDロードスターNR-A のリヤサスペンション周り。
マルチリンク式リヤサスペンションを採用。

リヤもビルシュタイン製Cリング車高調整式ダンパーを採用。リヤスタビライザーは標準装備。

ドライブシャフトは強化品となる

これらも輸出仕様2.0リッターモデルからの流用品と推測される

NR-A専用のトンネルブレースバーは確認できるか!?

ボディ剛性の強化が図られる。

P.P.F.（パワープラントフレーム）は奥上方。

こちらは更なるダイレクト感とトラクション性能向上となる

 

エンジンはSKYACTIV-G 1.5リットルDOHCエンジン。ロードスター専用設計の131PS　ハイオクガソリン仕様でNR-Aとなっても仕様変更はない。初採用となるストラットタワーバーが目を引く

NR-Aは専用の大型ラジエターを採用し、冷却性能を向上させている。残念ながら写真では確認できないがフロントフレーム下あたりに設置される。

NR-A専用ロールバーが展示車には装着されていた。NCモデルとの比較では今回からサイドバーが標準装備されたが、足元は乗降性に配慮したデザインとなっている。またヘッドレスト後方には斜めのバーが追加された。
 

NDは法規の関係からこの説明が印刷されたサンバイザーを
ロールバー装着時に取り外すことは出来ない

撮影車にはBRIDE製フルバケットシート、
TAKATA製6点式シートベルトが装着されていた

シンプルな印象のNR-Aのインパネ周り。
サテンシルバーメッキだった部分がシンプルなつや消しシルバーとなり、エアコン吹き出し口周りはピアノブラックのみとなった。
本革巻きステアリングを採用しているが、ステアリングスイッチ類は省略され、スポーツカーらしいシンプルさを取り戻した。

 シフトノブ&サイドブレーキグリップはウレタン製

シフト周りはマットなシルバーリング。USBジャックはフタ付き。マニュアル式エアコンはブラックプラスチック製でスポーティ

  ダイナミック・スタビリティ・コントロールシステム（D.S.C.）　横滑り防止機構&トラクション・コントロール・システム（T.C.S.）を標準装備。OFFスイッチでカット可能のようだが完全OFFできるスイッチであってほしい。

ドアパネルはボディ同色パネル、ステッチ入りレザー張りと純正モデルと同じく豪華なままだ

ロールバー装着オープンのリヤスタイル

新型マツダロードスターNR-A 
1500ccとなって初心者やレース復帰組にとっても扱いやすいパワーのナンバー付きワンメイクレースが
いよいよ2016年から開催されるのか!?

NDロードスターというオープンカー、しかもFR車で楽しめるのはとても魅力的だ。

NR-Aの走りと来年からのレースレギュレーションに注目が集まっている。

自動車研究家
出来 利弘

追記：11月24日に新型ロードスターNR-A 試乗 インプレッションの記事を追加しました

NDロードスター研究

2015年3月 NDロードスタープロトタイプ試乗
2015年5月 NDロードスター試乗記『ND新時代の到来』
2015年9月 マツダロードスターND NR-Aを研究する

MAZDA ROADSTER NR-A 公式サイト：http://www.mazda.co.jp/cars/roadster/nr-a/
MAZDA ROADSTER PARTY RACE 公式サイト：http://www.party-race.com

12月6日（日）マツダファンフェスタ in 岡山国際サーキット

　 30日（日）ロードスター中部ミーティング 2015 in ホワイトピア高鷲

7月5日（日）Toshi ミーティング 2015 in MAZDAターンパイク箱根

     18日（土）〜8月2日（日）までの土日は2015ロードスター展 in マツダR&Dセンター横浜
　　　　　　RCOJ主催、NDとシャシー見比べ展示他    

    19日（日）マツダファン九州ミーティング 2015 in オートポリス（大分）

　　　　　　　マツダファンサーキットトライアル（MFCT)、マツ耐 他開催　　　　　　

6月14日（日）ロードスターオアシスミーティング2015 in 淡路島国営海峡公園 海側臨時駐車場 (兵庫県淡路市）

      27日（土）、28日（日）GT ASIA & SUPER F3 レース in 岡山国際サーキット
                        マツダドライビングアカデミー、マツダファンサーキットトライアル（MFCT)、マツ耐 他開催　　　　

2月8日（日）なんとか自動車倶楽部 MTG In マツダ横浜R&D

2月28日（土）、3月1日（日）　ノスタルジック2デイズ 2015 in パシフィコ横浜
　　　　　　全国から旧車ショップが横浜に集結。『選ばれし10台』など注目の展示イベント多数。
　　　　　　芸文社ノスタルジック2days 事務局主催。10:00〜17:00  当日入場　¥2,000

1月9日（金）〜11日（日）東京オートサロン 2015 with NAPAC  in 幕張メッセ

　　　　　　　　　　　　世界最大級のカスタムカーショーの祭典。

　25日（日）　ニューイヤーミーティング 2015 inお台場 青梅臨時駐車場特設会場
　　　　　　1960年代、70年代のクルマを中心とした展示イベント。
　　　　　　日本クラシックカー協会主催。 9:00〜16:00   当日入場 ¥1,000

25日（日）　HKSプレミアムデイ 2015 in 富士スピードウェイ
　　　　　　ショップデモカーによるタイムアタックや同乗体験、ショップ出店など
　　　　　　11:00〜15:00  入場料 当日¥2,500　　　　　　

ユーノスロードスター1600(NA6CE)用　マキシムワークス製　エキゾーストマニホールド　中古品　売約済み

価格 ¥34,560(税込）

走行約2万km使用。公道走行のみ。程度良好です。
1600cc専用ですので、1800ccやNBロードスターには使用できません。

※追記

お問い合わせはこちら　
ディーテクニック
info@d-technique.co.jp　

M2 1028ハードトップ用　リヤアクリルガラス中古品　売約済み

価格　 ¥30,000

程度　年式相応　中程度

※追記

お問い合わせはこちら　
ディーテクニック
info@d-technique.co.jp　

NCEC ROADSTER CLUB

NCECロードスタークラブはNC発売から10周年となる2015年の3月設立。

NCロードスターを愛して止まないオーナー同士の交流のきっかけ作り、楽しみの場を提供することを目的に設立。

 

• 活動内容　ミーティング、ツーリング、走行会、ドラテク練習会などへの積極参加
• 会費　なし（イベント毎に会費制）
• 会員数　約90名
• 代表　出来利弘

お問い合わせ、詳細はこちら　info@d-technique.co.jp

NCロードスター10周年記念ミーティングを開催し、60台のNCロードスターと80名のみなさんがマツダR&Dセンター横浜に集まり、ゲストとの交流、ファン同士の交流を楽しみ、想い出に残る1日を過ごしました。
ディーテクニック（出来）、なんとか自動車倶楽部（竹山、三井）、NCコミュ（大古）の4名で共同主催しました。
以来、毎年8月23日に近い日程でターンパイク箱根でNCだけのミーティングを開催し、コミュニケーションを取っている。
2020年にはNCロードスター15周年記念ミーティングを開催予定。

※ ディーテクニック主催のイベント内にNCEC ROADSTER 参加枠を設け、積極的にNCを楽しむ環境を提供したり、
　各地NCロードスターオーナーの活動をレポートするなど応援していきます

NCロードスターはシンプルでブレーンなデザインを採用。2000ccの軽量アルミ製エンジンをフロントミッドシップに搭載し、ライトウェイトFRオープンスポーツカーとして理想を追求したNC。6MT、5MTの両方、そして高性能6ATを設定し劇的に進化したことで幅広いユーザーの獲得に貢献した。

2005年カー・オブ・ザ・イヤーを受賞、パーティレース、チャンピオンレースをはじめとするモータースポーツ参戦車ベースとしてNR-Aを日本国内専用車として設定。日本のモータースポーツ文化継続に貢献した。ロードスター初の電動リトラクタブルハードトップ（RHT)を追加設定。2008年末にはNC2へとマイナーチェンジし、鍛造クランクシャフト採用やサスセッティングの変更、内外装の質感アップなどによって大きく進化を遂げた。2011年にはNC3へとマイナーチェンジし、3つめのフェイスを手に入れ、ポップアップボンネット採用、ソフトトップとRHTの差別化などが図られた。

ロードスター史上最長となる10年の生産期間を誇り、今年、その生涯に幕を降ろした。
NCはスポーツカー不遇の時代に『夢と希望』を与え続けてくれたヒーローだった。

ディーテクニックNCロードスター研究ブログ
http://d-technique.txt-nifty.com/blog/nc/index.html

CLUB M2は、M2を愛する人のためのミーティングを開催するクラブ。

M2と末永く付き合うための情報交換を行い、オーナー同士の交流を深めている。

M2オーナーはもちろん、M2 を愛する人ならどなたでも参加可能。

元M2オーナー、未来のM2オーナー、M2が好きな方、大歓迎のクラブだ。

活動は年に1回、9月末〜10月頃に長野県女神湖で『M2 ミーティング』を開催すること。

会員数は約60名

代表　新藤 日出雄
 

ディーテクニックも初開催からずっと参加している M2 ミーティングを主催するクラブです。
M2（エムツー）とは新車のNAロードスターをベースにカスタマイズした限定車を次々に送り出した伝説のメーカーです。
そのコンプリートカーは数字で名称を現し、M2 1001、 M2 1002、 M2 1028、 M2 1015などが販売されました。
女神湖の美しい自然の中で、芝生の上にクルマを並べ、M2そしてクルマが大好きなメンバーとの会話が楽しめます。
アットホームな雰囲気の中、新しい出会いや企画が生まれる事もありました

元マツダでM2 1001の生みの親でもある立花 啓毅氏がゲストでいらしていた際、
クラブ員でもあったディーテクニックの出来 利弘は、このM2 ミーティングで意気投合し、
その1年後にNBロードスターの新車をベースとしたコンプリートカー『TD-1001R』を販売することに至りました。
『TD-1001R』は正にこのM2 ミーティングから生まれたクルマと言っても過言ではないでしょう。

2014年はTD-1001R発売から10周年、M2 1028は20周年の記念の年となりました。

毎年、女神湖野外音楽堂の前の広場で開催されるM2ミーティングは現地で受付、参加申込用紙を記入し、現金で参加費2500円を支払いします。
2019年は9月22日（日）に開催。

CLUB M2 Twitter 

https://twitter.com/m2incorporated

どんな楽しいことが起きるのか、今からとっても楽しみですね。

 

Welcome to the Roadsterworld ROCK's
ROCK's〔ロックス〕は、1996年設立。北海道を拠点に活動するロードスターのオーナーズクラブです。
マツダ（ユーノス）ロードスターが好きな方の参加をメンバー一同、心よりお待ちしております。

• 活動内容　月１回くらいのツーリング、年に1回　9月上旬　ロードスター富良野ミーティング主催
• 入会金は　500円（ステッカー代）のみ
• 会費　なし（イベント毎に割勘）
• 代表　山本卓夜 （Takuya!!)

お問い合わせ、詳細はこちら　http://www.rock-s.info

ロードスター富良野ミーティングは

あの岡であの芝生の上で友達と語り合い

楽しい一日の想い出、あの感動の道をみんなでツーリング

ミーティングイベントのみの当日参加も可能です。

お問い合わせ、詳細はこちら　http://www.rock-s.info